Spare Tire Carrier - MERCEDES SPRINTER

Support de roue de secours PHLÖ pour Mercedes Sprinter (2007–2018)

Conçu et fabriqué au Canada, le support de roue de secours PHLÖ permet de déplacer solidement votre roue de secours sur la porte arrière de votre Mercedes Sprinter. Compatible avec les pneus d'origine et les pneus tout-terrain surdimensionnés, il se fixe directement sur les charnières de la porte arrière et suit naturellement le mouvement d'ouverture pour préserver un accès complet à l'intérieur du véhicule.

CARACTÉRISTIQUES

• Support de roue arrière : Libère l'espace sous le véhicule pour l'installation de réservoirs d'eau, de carburant auxiliaire ou d'autres accessoires.
• Conception réglable : Compatible avec les pneus d'origine et les pneus tout-terrain grâce à des adaptateurs permettant l'installation de roues en acier ou de jantes 6 × 130.
• Ouverture fluide : Se fixe aux charnières d'origine et accompagne l'ouverture de la porte arrière pour un accès facile au compartiment de chargement.
• Construction légère et robuste : Fabriqué en aluminium soudé au TIG avec quincaillerie en acier inoxydable pour une excellente résistance à la corrosion.
• Installation sécurisée : Comprend toute la quincaillerie de fixation ainsi qu'un cadenas.
• Fabriqué au Canada : Conçu et fabriqué avec précision par PHLÖ System.

SPÉCIFICATIONS

• Compatibilité :
  • Mercedes-Benz Sprinter (2007–2018)
  • Modèles 2500 et 3500
  • Versions 4x2 et 4x4
  • Compatible avec les véhicules munis ou non de vitres arrière
• Construction : Aluminium entièrement soudé au TIG
• Matériau du support principal : Aluminium 6061
• Fixation des charnières : Acier inoxydable 308
• Finition : Revêtement en poudre noir texturé
• Capacité de charge maximale : 200 lb (incluant le poids du support)
• Poids du support : 18 lb
• Compatibilité des roues : Roues en acier et jantes 6 × 130
• Bras de support : Deux bras de 10" avec tubes de 1,5" de diamètre
• Quincaillerie : Acier inoxydable
• Sécurité : Cadenas inclus

INSTALLATION

Le support se fixe directement sur les charnières d'origine de la porte arrière, permettant à la roue de secours de suivre le mouvement d'ouverture tout en conservant un accès complet à l'intérieur du véhicule.